前两天，有最新消息报导，小米创办人马云日前在小米的一场外部发言中公布，第一台小米电动汽车运输车已正式宣布推向市场，这意味著小米厚积薄发销售业务早已有了前期的重大进展。

小米的这一行径，前年间接干倒了亚洲地区的伪智能手机供应商，这是众所周知的劣币驱赶劣币。现如今，倍受盼望的小米厚积薄发，或许也是所致反之亦然的其原因。

2021年10月19日，马云则表示，小米电动汽车的第一个厂房会入驻上海，已接到了约2万本个人简历，到岗研制项目组也有453人，预计今年小米电动汽车于2024年一季度正式宣布量产。

仅在今年10月下旬的小米产投 Demo Day 上，小米透过小米产业股权投资公募基金，股权投资了 102 家民营企业，当中就有 40 数家民营企业与电动汽车有关。

说好的价格屠夫呢？

今年8月，马云则表示“目标是2024年进入电动汽车自动驾驶行业第一阵营”，他认为自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，因此在自动驾驶方面，小米电动汽车要全栈自研。”

选择激光雷达，作为感知模块的基础核心，几乎就判定了小米首款车型的价格不会下探至20以下价格区间。

很显然，投入重金的马云，现阶段无意成为新能源领域的“价格屠夫”。