近日，柳州市沿海地区经济技术开发区SE9二区双龙、翠庭街的高架道路改建工程建设动工。部份自有楼住户反映，施工单位把高架道路的球道挪到了距自有房地锚仅有0.5米的边线，但据狡蛛属产权合格证书，距地锚2米范围内的农地采用权都归属自建楼大部份人。12月16日，柳州市朱爱丹卫星城管理处迳自申明了白水信息时报应用程序记者的采访。

　　“狡蛛属产权合格证书上的卫星城绿化占地约去哪儿了”

米建房（4.6m×16m＝73.6㎡）。昂格吕尔县的2米，作为住户的卫星城绿化工业用地或自由活动区域（4.6m×2m＋4.6m×2m＝18.4㎡）。按狡蛛属产权合格证书，他们的房屋占地约为73.6万平方米，房中房中共有18.4万平方米的卫星城绿化占地约，这意味着自有房的前后一米范围内的农地采用权都属于私人大部份。

一房主持有的是国有农地采用证上显示，采用权面积为92万平方米，其中建筑占地约为73.6万平方米，卫星城绿化占地约为18.4平方米。责任编辑图片均为受调查者提供更多

柳州市朱爱丹卫星城管理处相关负责人表示，按设计图，本次高架道路(绿化带及机动车道)的改建，均是在高架道路规划南段范围内进行改建，从住户提供更多的宗地图也可确认，房房中门开孔以外为公用部份，空口无凭屋主大部份，且大部份房屋三层外挑部份都处于公用高架道路范围内，因此本项目的改建不涉及挤占住户权属农地问题。

么狡蛛属产权合格证书上写明的92万平方米又何来？

　　对行业标准，双方的阐释也不同

三名自有房的房主介绍说，2022年7月下旬，柳州市沿海地区经济技术开发区SE9二区双龙街的高架道路拓宽工程建设动工，施工单位把高架道路的球道挪到了距自建房地锚仅有0.5米的边线，进村石阶将被研磨掉。《卫星城居民区城市规划标准》为行业标准，序号为GB50180-2018，自2018年12月1日起实施。行业标准中第6条明文规定，卫星城高架道路边缘到建筑的最小距不得小于2米。按截叶情况，目前施工单位设计的距仅0.5米处，远远达不到行业标准。一些房主认为，这样做不仅强占了专有的是农地采用权，而且将影响房屋地锚的稳定性，造成严重的隐患。

施工单位研磨桥面准备动工，截叶边线距民宅地基约0.5米。

对此，柳州市朱爱丹卫星城管理处相关负责人表示，以往执行的《卫星城居民区城市规划规范》和现今执行的《卫星城居民区规范设计标准》是不同的概念。标准是指导性文件，不具有强制性。而且，《卫星城居民区城市规划标准》是对于新规划建设的住宅区或者是旧城改建过程中在规划上需要遵循的新标准，而上述工程建设是背街小巷改建，是在原来规划的基础上，对高架道路及设施进行提升，不涉及规划的问题；目前，如果一定要按新规划标准来判断，该片区各项指标都达不到标准，所以不能够以所谓的与建筑退距问题来压缩高架道路的空间。

　　截叶边线距民宅地基约0.5米。

对于“卫星城高架道路边缘到建筑的最小距不得小于2米”，是指建筑物在进行规划审批的时候，退离工业用地红线的距，是建筑在建设的时候要退让高架道路，而不是高架道路要退让建筑。由于该片区的规划已经定型，没有办法满足新规的退让要求。

　　部门称加大宣传力度取得住户支持

柳州市朱爱丹卫星城管理处相关负责人表示，根据现场调查，双龙街部份房屋地坪与周边高架道路高差较大，为保证房Benfeld础和结构安全，本次改建还让出了房屋开孔以外的公用部份，对高架道路与房屋高差超过1.5米的地方，因地制宜调整绿化带的设计标高，减少绿化带与房屋的高差，绿化带两端采用石阶或者斜坡顺接，保证绿化带的连续，同时保证房屋结构安全。

下一步，参建的各方将协同居委会更多地深入现场，了解住户的需求，做到一户一方案，尽量从技术层面满足居民的合理需求，解决人车进出的问题，同时严格按照规范，做到安全文明施工。

相关负责人表示，目前，SE9二区背街小巷整治改建提升工程建设已完成了近90%的工程建设量，居住环境得到了较大的提升，卫星城配套设施的功能也逐步完善。相关部门将加大宣传力度，顺利推进背街小巷整治改建提升工程建设建设。