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30公里收费印度女子750元 上海黑车司机被罚1万 乘车难如何解决?

30公里收费印度女子750元 上海黑车司机被罚1万 乘车难如何解决?

30公里收费印度女子750元 上海一黑车司机被罚1万 乘车难如何解决?

30公里收费印度女子750元 上海黑车司机罚1万 如何治本?

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据澎湃新闻客户端、搜狐、环球网客户端、百度PC客户端9月8日消息,30公里收取印度女子的黑奥迪车司机,被罚1万,梁牛被行拘。

这件事到这里似乎圆满结束了,梁牛、兔子、黑车,这些隐秘的江湖世界,灰色产业这些年似乎一直没有远离我们。诸如机场、车站,由于外地客多,客人人生地不熟,往往是出租车、运营、非运营车辆、黑车眼里的天堂。

黑车在中国一些地方存在

从前因为信息不对称,黑车、兔子宰客、拉客的现象经常出现,诸如武汉这边一些火车站、汽车站活跃着兔子,他们公然拉客,安排客人乘车,俨然地下110、地下运管,司机敢怒不敢言,其背后当然是黑恶势力、流氓混混。扫黑除恶,这些事情应该少了,而且现在很多人也有车,长途也坐高铁、飞机了。

然而梁牛、兔子从生活里消失了么?上海机场的这些梁牛,似乎是一些神通广大的人,他们可以轻松拉到客人,把客人安排到非营业车辆里,这个链条是如何的?他们当然是在违法和犯罪的边缘。如此30公里,安排奥迪车,似乎合情合理,还有你在五星级酒店吃碗混沌,能和在地摊上一个价么?奥迪算是豪车,但是这种服务和收费显然没有依据。

黑车有梁牛、兔子拉客

印度姑娘来中国、来上海,结果第一课就是黑车、梁牛,梁牛也许会英语,不然怎么交流呢?一些出租车司机、顺风车司机未必有这能力交流、拉客,从前欧美人有钱,宰老外是门生意,但是也有损中国形象,印度是发展中国家,人家也是穷人,750块钱,对人家也许是天价,所以出现了爆料、投诉。

那么机场、火车站的黑车、梁牛们逻辑到底是如何的,看到外国人,就杀客、宰客,甚至是一些外地游客,包括一些来报道的学生?武汉这边也出现过,一些大学生被黑客绕远、宰客的事情。

黑车宰客、包括出租车绕远、带客、跳表不规范这些事屡屡发生,几乎所有乘客都遭遇过不同程度的宰客行为吧。黑车出现,说明有需求,说明运力不足,在北京,遇到下雨,包括高峰期你想打车是困难的,包括一些中小城市,出租车运力不足,存在博弈。

印度姑娘未必有钱

解决出租车问题的根本解决之道,不能谈素质,谈道德,出租车、黑车都是为了谋取利益,为了金钱,为了生存。目前只能是推广快车、顺风车,依靠大数据、算法、在线实时地图,杜绝黑车、出租车宰客行为,硬件、程序相对规范、理性,他就是冷冰冰的机器,没那么多花花肠子。这么些年,我们折腾来,折腾来,至今还有黑车肆虐的事件,还有媒体在和市民讨论如何解决拒载、黑车、表计不规范的问题,还在有关部门罚款、警告以及运动式治理,确是疲劳了。

问题的关键还是在于各方利益的平衡,以及博弈的妥协,最终解决市民诉求,,特别对于宰客行为,尤其是宰外地客、外国客人的行为,予以严惩。因为这关系到一个城市的形象,甚至是一个国家的形象。(1302字)

出租车运力不足