2019年4月9日上午，深圳市轨道交通4号线北延线首列列车接车仪式在港铁（深圳）龙华车辆段举行，4号线北延线首列地铁车辆车身采用时尚流线型设计、六节编组全焊接铝合金车体、身披大红彩带正式亮相。

　　列车设施更加智能，车厢内通风更均匀

　　地铁4号线北延线新车已运抵龙华车辆段，停靠在检修库内进行车辆组装和静态调试。从外面看，这列新车呈现更时尚的流线型车身，车体采用全焊接铝合金车体，整车重量更轻。地铁4号线新车采用更加安全的控制系统，还在车厢的通风、照明等方面改进。在列车内部，新车已采用最新的线路图，列车终点站从清湖站延长到牛湖站。

　　相较此前的列车，新车融合了8年来4号线乘客的搭乘意见与中车浦镇的技术革新。

　　节能环保方面

　　新车体涂料采用了更为安全环保的水性漆，车厢灯光使用了更为节能的LED照明，车内空调系统智能化升级，石碣，可通过车内乘客数量和季节信息自行调节；

　　列车可靠性方面

　　新车体控制系统设置了部分旁路功能，当车辆出现故障时，在保证安全的情况下，能够通过旁路功能来保障车辆运行。

　　地铁4号线北延线（地铁4号线三期）

　　站点分布

　　由二期终点站清湖站开始，到达观澜的牛湖站，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。

　　目前地铁4号线北延线建设进展顺利，大水坑，将在明年年底开通试运营。届时地铁4号线全线运行时间约51分钟，从龙华观澜到福田市中心只需40分钟左右。

　　为保障地铁4号线三期建成后的运营，港铁共增购了24列新车，其中首4列于今年底到位，后续列车将在明年底前陆续到位。“目前地铁4号线日均客流量达到60万人次，待三期通车后客流量将逐步增加到80万人次，远期全线客流量预计超过100万人次。”

　　地铁4号线隧道预留延伸到东莞的条件

　　市轨道办副主任陈强表示，地铁4号线三期工程是全市轨道交通建设投融资改革的项目，市轨道办作为业主单位，引入港铁公司作为项目代建管理方。港铁行政总裁金泽培表示，港铁将积极推进湾区城市轨道交通的连通，促进粤港澳大湾区交通的互联互通。据介绍，地铁4号线三期工程建成后，轨道交通网络将延伸到深莞边界，并且预留了未来继续向东莞延伸的条件。

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