《投资时报》记者 杨帆

云轨云巴遨游星空、ESEED GT冲上云霄、BYD♥ SZ强势表白深圳……11月18日，深圳坪山的夜空上演了惊艳一幕。伴随着“祝你生日快乐”的音乐，300架无人机编队冉冉在空中升起，不断变换队形组成各种璀璨图案，闪耀比亚迪(行情002594,诊股)坪山总部。当BYD♥ SZ的造型升起时，现场更是一片欢呼。

　　1994年11月18日，比亚迪在深圳布吉诞生。昨天，比亚迪迎来了属于自己的大日子——25岁的生日。比亚迪用这种独特的表达方式在展示自身成就的同时，也为这座孕育他的城市鼓与呼。

　　作为一家地地道道的深圳企业，可以说，比亚迪的成长轨迹正是深圳这座城市发展的缩影。一路走来，对于深圳良好的营商环境，比亚迪“深有感触，也心怀感激”。

　　比亚迪在改革开放政策号召下，从深圳的一个旧车间起步。25年来，比亚迪已迅速成长为拥有员工22万人，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，营业额和总市值均过千亿元的国际化高新技术企业。

　　但是任何事物的发展都不可能一帆风顺，企业发展亦如是。

　　在比亚迪发展初期，随着电池业务的发展，资金的需求也越来越大，不得不“找钱”扩大生产。

　　“我们去银行贷款，银行说贷款需要有抵押，我说我有设备啊，他说设备不行，得不动产。我问什么是不动产？他说房子。但是我厂房是租的。”王传福说。

　　面临窘境的不仅仅是王传福。在上个世纪90年代的深圳，像比亚迪这样的创业公司很多，他们都无法获得贷款“政府知道我们没有不动产，专门成立一家担保公司，为我们这些企业做担保。有了担保，银行就愿意借款给我们。”王传福说。这家担保公司成为了比亚迪的及时雨。

　　政策支持，技术过硬，再加上成本优势，在短短几年的时间内，比亚迪的业务规模就超过了三洋、索尼等国际巨头。比亚迪仅仅用了3年时间占据了全球近40%镍铬电池市场，到2008年已经成为全球最大的充电电池制造商。

　　"没有改革开放，就没有深圳；没有深圳，就没有比亚迪。"王传福认为，中国最先给了深圳市场化环境，深圳的大环境是比亚迪成功的关键。

创新，让深圳从一个默默无闻的边陲小镇到拥有2000多万人的现代化国际大都市。而成长于改革开放前沿地区的比亚迪，从一开始就承袭了深圳的创新基因。

　　2010年，比亚迪率先在深圳推出“城市公交电动化”解决方案，当时没几个人相信。近十年过去了，深圳已成为全球首个公交、出租车100%电动化的城市， “深圳蓝”成为了深圳一张引以为傲的名片，“公交电动化”更是上升为国家战略。

　　2016年，比亚迪进军轨道交通产业，未来随着城市拥堵加剧，智慧出行的立体交通时代将再次验证比亚迪的正确性。

　　一直以来，“技术为王，创新为本”是比亚迪始终坚守的发展理念。在王传福看来，3万多名技术研发人员，是比亚迪的宝贵财富。

　　2019年上半年，比亚迪研发投入约39.90亿元，占营业收入的6.42%。这两项指标都处于同行业前列水平。凭借对研发和创新的持续投入，从为世界知名手机厂商生产电池，到收购国有汽车大厂进军汽车制造，再到新能源汽车和轨道交通设计、研发、生产，清溪，比亚迪快速实现了“三级跳”。

　　近年来，比亚迪凭借在全球新能源车领域积累的优势，频频出击，不断加快“出海”步伐，在海外多个国家和地区取得显著成绩。

　　以欧洲为例，北至寒冷的斯堪的纳维亚半岛，南达西班牙南部“太阳海岸”，比亚迪纯电动大巴足迹已遍布欧洲20余个国家逾100个城市。今年9月，比亚迪宣布在德国斩获22辆12米纯电动大巴订单，跻身德国市场。这意味着，继美洲、大洋洲、亚洲和非洲之后，比亚迪正式进入了欧洲最强的工业国家——德国！世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪已尽揽囊中。截至目前，比亚迪的运行足迹已经遍布全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市，新能源汽车连续4年获得全球销量冠军。

产品出海，比亚迪已然用一串串亮眼的数据证明了自己。今年11月，比亚迪又为中国企业走出去提供了新思路——宣布与全球车企巨头丰田达成协议，计划明年在深圳合资成立纯电动车研发公司，双方将展开“技术对等”的合作。这意味着，比亚迪电动技术获得世界认可，实现了由“产品出海”到“技术出海”的新跨越。

　　如今，深圳再次被委以重任，建设中国特色社会主义先行示范区，有理由相信，一向敢为人先的比亚迪将迎来更多发展机遇，在未来更多个25年里，继续“用技术创新满足人们对美好生活的向往”，为全球城市发展提供“中国方案”、贡献“深圳智慧”。