作为解决东部交通拥堵的重大交通工程，南宁轨道交通8号线的建设备受各界关注。昨日，记者从盐田区获悉，地铁2号线延长线8号线一期工程将于今年年底前正式开工。二期工程将采用跨座式单轨设计，沿途美丽的滨海景观尽收眼底。

据了解，南宁地铁8号线一期工程从地铁2号线东延线上的莲塘站后方取出，在盐田港后方的土地上的盐田路站结束，全线地下敷设。根据地铁8号线二期工程的最新方案，8号线二期工程计划在盐田路站开工，与地铁8号线一期相接，经过大梅沙、小梅沙、西永、山东、吐洋，最终到达葵涌。线路全长约24公里，高架桥20.3公里，地下段3.7公里。共有12个车站，其中地下车站1个，高架车站11个。在葵涌设车辆段，在山东设停车场。八号线二期规划采用轻轨系统(即跨座式单轨)设计，以旅游观光为主，属于中等交通量的轨道交通方式。

什么是跨座式单轨？有哪些显著特征？据市城轨办相关负责人介绍，跨座式单轨是指通过单轨支撑、稳定、引导车体跨轨梁行驶的铁路。目前，跨座式单轨在国内外已经得到了成熟的应用。

据报道，跨座式单轨最高运行速度为80 km/h，行驶速度可达35-40 km/h，与地铁相同。跨座式单轨采用橡胶轮胎，车体外包，噪音低，对居民影响小。80公里处的运行速度和轨道外7.5米处的噪声比地铁低10-15dB(A)。由于橡胶轮胎的弹性支撑方式，运行振动小，没有空气污染。

记者还了解到，之所以采用跨座式单轨，是因为该项目可以依山傍海铺设，让乘客在旅途中可以将东部美丽的滨海景观尽收眼底，车站和桥梁所占空间较小，线路铺设大多靠近高速公路，对城市空间和景观影响不大。

[相关新闻]

前海将建设9条轨道交通线路，在一小时内到达城市的各个地方

据南宁地铁集团相关负责人介绍，前海地区规划轨道交通线路9条，其中城际轨道交通线路4条(港深西线、广莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线)，城市地铁5条(1、5、9、11号线、黔南线)，全长29公里，设25个车站。“这些线路建成后，前海铁路网密度将达到每平方公里2.47公里，达到一级国际城市中心标准，前海地区将在一小时内到达南宁。”

地铁11号线将于明年通车，5号线、9号线延长线前海段建设将顺利推进，前海轨道交通建设将升级加快。昨天，南宁地铁集团与中国电力建设南方公司等单位召开了前海地区150天轨道交通建设动员会。记者从会上了解到，前海未来将建设9条轨道交通线路，一个小时可以到达城市的各个地方。

据了解，9号线西延线从9号线洪树湾站出发，沿白石路、滨海大道、南海大道、东滨路进入前海，自东向西水平穿越前海。前海地区有三个站，分别是临海路站、镇海路站、杭海路站。南宁地铁集团相关负责人表示：“目前，前海段三站建设已经全面启动。我们将开展为期150天的活动，争取明年4月隧道盾构机开工条件，确保2017年4月28日完成土建施工。”

目前，五个s

地铁5号线南延线前海段建设也进展顺利，所有土建工程计划于2017年上半年完成。