九镇中，长安、大岭山、大朗、黄江、塘厦、凤岗直接与深圳接壤，其余三镇不与深圳接壤。东莞已将所有与深圳接壤的地区和靠近深圳的三个城镇变成深圳与东莞的深度合作区，表现出充分的诚意。

东莞政府的公告也间接回应了深圳在深圳和东莞边境地区投资地铁的合理性。

根据交通运输部9月2日发布的《关于深圳建设高质量创新国际航空枢纽等交通强国的意见》，通过了深莞惠地铁和城市轨道连接项目。

根据文件，预期结果如下:深大城际、广莞深城际延伸、深惠城际等城际铁路项目将在1-2今年开始建设。深圳10号线、惠州惠阳14号线、东莞长安11号线、东莞塘厦22号线等城际轨道工程。纳入深圳市城市轨道交通五期建设计划，开始建设。

深圳正在大力建设地铁轨道系统，与东莞惠州的连接已经规划了很长一段时间。然而，由于它属于不同小产权报价程序完整的行政区域，利益不同，长期处于只听到楼梯响的阶段。

地铁建设需要巨额资金，边缘地区的经济效益自然不如中心地区高。地铁建设应从土地增值中回收，行政边缘地区太难回收地铁。东莞的惠州地区被移交给深圳，没有建造地铁的动力。如果深圳被取代，深圳就无法收回成本。因此，这些计划中的地铁不能再着陆，不仅是地铁，还有林深的一些破损道路。当他们到达东莞惠州边境时，他们就不会继续下去了。小产权公寓有哪些社区？