10年人口增加129万！中山有资格建地铁吗？

随着第七次全国人口普查和《广东省第七次全国人口普查公报》的结束，中山离轨道交通又近了一步。

5月15日，《广东省第七次全国人口普查公报》发布21一个城市的主要人口状况已经公布。据了解，2020年，中山市人口为441.8全省排名1万人11位。从第六次人口普查的312.09万到441.8万，10年中山增多129.72万人，十年增长率达到41.56%，排名全省第4，仅次于深圳、珠海、广州。

10年人口增加129万，人口突破440根据国家政策，中山是否有资格建设自己的城市地铁？

根据2018年6月28日发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》：

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申请地铁建设的城市一般公共财政预算收入应当在300地区生产总值超过1亿元3000市区常住人口超过1亿元300万人以上；

而在2015年-2020年中，中山市年度公共财政预算收入分别为287.5亿元、295亿元、251.6亿元、315.2亿元、283.38亿元、287.541亿元，年度地区生产总值分别为3010.03亿元、3202.78亿元、3430.31亿元、3053.73亿元、3101.1亿元、3151.59亿元。所以单从公共财政预算收入和地区生产总值来看，现在的中山，显然是远远满足建设轻轨的条件，即使是在申报建设地铁方面，除了一般公共财政预算收入有约12除了1亿左右的缺口外，区域生产总值也超过了3000要求值亿元。

然后，中山市常住人口

根据2016年度公布的《中山市总体规划》（2010—2020年)中山市中心城区规划范围包括石岐区、东区、西区、南区、火炬开发区、港口镇、五桂山街道办事处(不含桂南、南桥)5月18据《中山市第七次全国人口普查公报》报道，截止日期2020年，石岐区人口数量为257472东区人口为213948西区人口为133078南区人口为人90270火炬开发区(中山港街)人口为人289518港口镇人口为140134五桂山街人口为46049因此，即使五桂山加上桂南、南桥的人口，中山中心城区的人口也只有117一万左右，轻轨和地铁的申报都低于要求的人口。

俗话说，当轨道响起时，黄金是两万。目前，随着大湾区城市的快速融合和发展，没有轨道交通，就不能谈论融入大湾区，也不能更好地享受大湾区带来的资源效益。中山市暂时无法建设城市轨道，作为大湾区西翼的重要交通枢纽，在城际轨道建设方面取得了显著成就。

2020年71月，深茂铁路深江段珠江口隧道正式开工建设。据了解，深茂铁路是一条跨越深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江和茂名的铁路7南沙至江门段的跨城铁路设计速度为250km/h，南沙至深圳段的设计速度为200km/h，中山段规划设有两个直接站：横栏站（中山西站）和中山北站。建成通车后，中山居民可直接乘坐子弹头列车前往广州南沙（换乘广州地铁）18号线、地铁22号线)、东莞滨海湾新区、深圳机场、深圳南山区。计划于今年年底建成的南沙港铁路，横跨广州、佛山、中山、江门4该市在中山段设有黄埔站（客运、货运）和东风站（客运）。中山居民建成通车后，不仅可以直接乘坐动车组到佛山江门或南沙，还可以乘坐广州地铁18号线和地铁22通往广州市区的号线，也可直接在南沙站换乘深茂铁路，通往深圳。

此外，由于常住人口的原因，中山无法修建自己的城市地铁，但广州将有一条地铁延长线——南沙至珠海中山城际，俗称广州地铁18南延线。据了解，这是一种设计速度160公里/h高标准地铁线路具有城市和城际功能。全线通车后，将成为连接广州、中山、清远、珠海、澳门的城际地铁。去年发布的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《广州地铁枢纽总平面布局图》和今年1月新印发实施的《南沙综合交通枢纽规划》（2020-2035年）》中，广州地铁18南延线中珠段的方向和站点设置大致明确：南沙、十六涌站；中山分为翠亨新区站、新南朗站两条线，南至珠海北站，新梁家湾站，今年最终进入珠海站拆迁小产权房；中山马鞍岛将设立另一条支线，延伸至中山市。

                                                                                                                                               (广州地铁18号线南延线主线)

目前，广州地铁18广州段第一段号线(万顷沙至西安村)已完成逐级加速试验，客车再次跑出176公里/h最高运行速度；中山段也在3月底，中山段沿线征地拆迁及成本计算项目公开招标启动。据有关方面介绍，广州地铁18号线南延段工程将于今年年底开工，预计(地铁18到珠海的通车时间大概是2024年或2025年。